造紙行業(yè)正在發(fā)生變化，這已不是什么秘密。合同、發(fā)票和日常通信，都在沒有紙的情況下流動(dòng)得更快，隨著消費(fèi)者轉(zhuǎn)向在線和移動(dòng)通訊，印刷雜志和報(bào)紙多年來一直在下降。隨著向無紙化環(huán)境轉(zhuǎn)變的所有關(guān)注，您可能認(rèn)為紙漿和造紙行業(yè)正在迅速消失，但事實(shí)并非如此。
01
行業(yè)增長可能已經(jīng)放緩，但遠(yuǎn)未下降。
新冠疫情期間，電子商務(wù)活動(dòng)的興起導(dǎo)致對包裝材料的需求大幅增加，預(yù)計(jì)到 2027 年將超過1000億美元。與此同時(shí)，消費(fèi)者對健康和安全的更大關(guān)注帶來了對包裝材料的高需求，預(yù)計(jì)到2029年將超過1200億美元的衛(wèi)生紙產(chǎn)品。
所有這些并不是說業(yè)內(nèi)人士沒有受到數(shù)字化的威脅。當(dāng)談到消費(fèi)者行為的突然轉(zhuǎn)變時(shí)，沒有人能幸免。但是，隨著消費(fèi)者與紙制品的關(guān)系，以及他們對紙制品的期望發(fā)生變化，它也為那些愿意研究趨勢，并迅速適應(yīng)以迎合趨勢的企業(yè)帶來了新的機(jī)會(huì)，而供應(yīng)鏈中的數(shù)字化實(shí)際上可以解決這一問題。
02
產(chǎn)品創(chuàng)新給供應(yīng)鏈帶來了額外的復(fù)雜性
企業(yè)減少對塑料依賴的壓力越來越大，這促使對新紙制品的需求增加。我們在逐步淘汰塑料吸管和引入紙質(zhì)吸管時(shí)最明顯地看到了這一點(diǎn)。所有一次性塑料都將在某些地區(qū)甚至整個(gè)國家被禁止，需要?jiǎng)?chuàng)新的替代品。
除了新產(chǎn)品外，消費(fèi)者還在尋求包裝可持續(xù)性方面的更多創(chuàng)新，無論是對于他們購買的產(chǎn)品，還是他們使用的包裝。大約70%的消費(fèi)者愿意為可持續(xù)包裝支付更多費(fèi)用，其中許多人正在尋找諸如新鮮農(nóng)產(chǎn)品的可堆肥和紙質(zhì)包裝，或可回收紙質(zhì)郵件來代替塑料的選擇，如亞馬遜已經(jīng)在其歐洲分支機(jī)構(gòu)實(shí)施了這一點(diǎn)。
創(chuàng)新的增加意味著制造商管理的SKU比以前更多，這增加了管理供應(yīng)鏈的復(fù)雜性。許多企業(yè)試圖通過SKU合理化來解決這個(gè)問題，這通常意味著削減滯銷商品。問題在于很難了解購買模式中的產(chǎn)品關(guān)聯(lián)，這意味著您最終可能會(huì)選擇錯(cuò)誤的產(chǎn)品，并失去客戶。要正確識別可以安全移除的產(chǎn)品，需要基于實(shí)時(shí)客戶購買模式的高級分析。
更大的產(chǎn)品和SKU變化也意味著尺寸、包裝要求、區(qū)域需求和標(biāo)準(zhǔn)訂單量的更大可變性，導(dǎo)致許多企業(yè)發(fā)現(xiàn)他們的運(yùn)輸實(shí)踐需要重大調(diào)整。這種壓力是導(dǎo)致許多公司轉(zhuǎn)向大數(shù)據(jù)的原因。與綜合運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)連接時(shí)，數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的TMS平臺能夠了解業(yè)務(wù)的內(nèi)部和外部運(yùn)作，并實(shí)時(shí)提出負(fù)載、路線、承運(yùn)人和運(yùn)輸方式的優(yōu)化建議。
該指南可以大大簡化擴(kuò)展操作和產(chǎn)品目錄的過程。由于貨運(yùn)數(shù)據(jù)不斷實(shí)時(shí)更新，該系統(tǒng)可以持續(xù)分析和優(yōu)化貨運(yùn)選項(xiàng)，適應(yīng)可能錯(cuò)過的變化，同時(shí)將成本降低多達(dá) 40%。
03
可持續(xù)性不再是“可回收”那么簡單。
消費(fèi)者對可持續(xù)性在紙漿和造紙行業(yè)的實(shí)際意義的看法已經(jīng)發(fā)生了變化。對于品牌所有者和零售商而言，傳統(tǒng)上包裝的重點(diǎn)是其循環(huán)性，以可回收性和可回收內(nèi)容為中心。然而，55%的美國消費(fèi)者表示非?；蚍浅ｊP(guān)注紙制品和包裝對環(huán)境的影響，而循環(huán)性只是他們問題的一部分。他們最關(guān)心的問題是水污染（75%）、廢物產(chǎn)生（72%）和空氣污染（71%）。
考慮到紙漿和造紙行業(yè)是世界第五大能源消費(fèi)領(lǐng)域，占全球能源使用量的 6%，控制這種使用是成本和可持續(xù)性方面的重中之重。數(shù)據(jù)和分析可以通過將能源使用表連接到分析平臺來幫助實(shí)現(xiàn)這種控制，以確定最佳的生產(chǎn)時(shí)間和產(chǎn)量，從而使運(yùn)營經(jīng)理能夠控制成本和消耗水平。這些相同的策略也可用于控制生產(chǎn)過程中的用水量，幫助降低成本、用水量和水污染風(fēng)險(xiǎn)或?qū)┧斐傻钠渌?fù)面環(huán)境影響。
從環(huán)境和成本節(jié)約的角度來看，在運(yùn)輸過程中監(jiān)控和限制碳排放的能力也非常有價(jià)值。通過利用數(shù)據(jù)和分析來仔細(xì)計(jì)劃每個(gè)負(fù)載，可以大大減少卡車上浪費(fèi)的空間，節(jié)省成本，并減少道路上的卡車數(shù)量。同樣，路線優(yōu)化可以幫助消除不必要的停車并減少行駛里程數(shù)。
04
通過適應(yīng)尋找成長
數(shù)字化和隨之而來的無紙化環(huán)境，可能意味著對圖形紙和新聞紙等物品的需求減少，但這并不是紙漿和造紙行業(yè)的喪鐘。事實(shí)上，雖然這些變化給行業(yè)的某些領(lǐng)域帶來了挑戰(zhàn)，但制漿造紙行業(yè)一直在蓬勃發(fā)展，并將在未來繼續(xù)保持良好勢頭。
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行業(yè)增長可能已經(jīng)放緩，但遠(yuǎn)未下降。
新冠疫情期間，電子商務(wù)活動(dòng)的興起導(dǎo)致對包裝材料的需求大幅增加，預(yù)計(jì)到 2027 年將超過1000億美元。與此同時(shí)，消費(fèi)者對健康和安全的更大關(guān)注帶來了對包裝材料的高需求，預(yù)計(jì)到2029年將超過1200億美元的衛(wèi)生紙產(chǎn)品。
所有這些并不是說業(yè)內(nèi)人士沒有受到數(shù)字化的威脅。當(dāng)談到消費(fèi)者行為的突然轉(zhuǎn)變時(shí)，沒有人能幸免。但是，隨著消費(fèi)者與紙制品的關(guān)系，以及他們對紙制品的期望發(fā)生變化，它也為那些愿意研究趨勢，并迅速適應(yīng)以迎合趨勢的企業(yè)帶來了新的機(jī)會(huì)，而供應(yīng)鏈中的數(shù)字化實(shí)際上可以解決這一問題。
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產(chǎn)品創(chuàng)新給供應(yīng)鏈帶來了額外的復(fù)雜性
企業(yè)減少對塑料依賴的壓力越來越大，這促使對新紙制品的需求增加。我們在逐步淘汰塑料吸管和引入紙質(zhì)吸管時(shí)最明顯地看到了這一點(diǎn)。所有一次性塑料都將在某些地區(qū)甚至整個(gè)國家被禁止，需要?jiǎng)?chuàng)新的替代品。
除了新產(chǎn)品外，消費(fèi)者還在尋求包裝可持續(xù)性方面的更多創(chuàng)新，無論是對于他們購買的產(chǎn)品，還是他們使用的包裝。大約70%的消費(fèi)者愿意為可持續(xù)包裝支付更多費(fèi)用，其中許多人正在尋找諸如新鮮農(nóng)產(chǎn)品的可堆肥和紙質(zhì)包裝，或可回收紙質(zhì)郵件來代替塑料的選擇，如亞馬遜已經(jīng)在其歐洲分支機(jī)構(gòu)實(shí)施了這一點(diǎn)。
創(chuàng)新的增加意味著制造商管理的SKU比以前更多，這增加了管理供應(yīng)鏈的復(fù)雜性。許多企業(yè)試圖通過SKU合理化來解決這個(gè)問題，這通常意味著削減滯銷商品。問題在于很難了解購買模式中的產(chǎn)品關(guān)聯(lián)，這意味著您最終可能會(huì)選擇錯(cuò)誤的產(chǎn)品，并失去客戶。要正確識別可以安全移除的產(chǎn)品，需要基于實(shí)時(shí)客戶購買模式的高級分析。
更大的產(chǎn)品和SKU變化也意味著尺寸、包裝要求、區(qū)域需求和標(biāo)準(zhǔn)訂單量的更大可變性，導(dǎo)致許多企業(yè)發(fā)現(xiàn)他們的運(yùn)輸實(shí)踐需要重大調(diào)整。這種壓力是導(dǎo)致許多公司轉(zhuǎn)向大數(shù)據(jù)的原因。與綜合運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)連接時(shí)，數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的TMS平臺能夠了解業(yè)務(wù)的內(nèi)部和外部運(yùn)作，并實(shí)時(shí)提出負(fù)載、路線、承運(yùn)人和運(yùn)輸方式的優(yōu)化建議。
該指南可以大大簡化擴(kuò)展操作和產(chǎn)品目錄的過程。由于貨運(yùn)數(shù)據(jù)不斷實(shí)時(shí)更新，該系統(tǒng)可以持續(xù)分析和優(yōu)化貨運(yùn)選項(xiàng)，適應(yīng)可能錯(cuò)過的變化，同時(shí)將成本降低多達(dá) 40%。
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可持續(xù)性不再是“可回收”那么簡單。
消費(fèi)者對可持續(xù)性在紙漿和造紙行業(yè)的實(shí)際意義的看法已經(jīng)發(fā)生了變化。對于品牌所有者和零售商而言，傳統(tǒng)上包裝的重點(diǎn)是其循環(huán)性，以可回收性和可回收內(nèi)容為中心。然而，55%的美國消費(fèi)者表示非?；蚍浅ｊP(guān)注紙制品和包裝對環(huán)境的影響，而循環(huán)性只是他們問題的一部分。他們最關(guān)心的問題是水污染（75%）、廢物產(chǎn)生（72%）和空氣污染（71%）。
考慮到紙漿和造紙行業(yè)是世界第五大能源消費(fèi)領(lǐng)域，占全球能源使用量的 6%，控制這種使用是成本和可持續(xù)性方面的重中之重。數(shù)據(jù)和分析可以通過將能源使用表連接到分析平臺來幫助實(shí)現(xiàn)這種控制，以確定最佳的生產(chǎn)時(shí)間和產(chǎn)量，從而使運(yùn)營經(jīng)理能夠控制成本和消耗水平。這些相同的策略也可用于控制生產(chǎn)過程中的用水量，幫助降低成本、用水量和水污染風(fēng)險(xiǎn)或?qū)┧斐傻钠渌?fù)面環(huán)境影響。
從環(huán)境和成本節(jié)約的角度來看，在運(yùn)輸過程中監(jiān)控和限制碳排放的能力也非常有價(jià)值。通過利用數(shù)據(jù)和分析來仔細(xì)計(jì)劃每個(gè)負(fù)載，可以大大減少卡車上浪費(fèi)的空間，節(jié)省成本，并減少道路上的卡車數(shù)量。同樣，路線優(yōu)化可以幫助消除不必要的停車并減少行駛里程數(shù)。
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通過適應(yīng)尋找成長
數(shù)字化和隨之而來的無紙化環(huán)境，可能意味著對圖形紙和新聞紙等物品的需求減少，但這并不是紙漿和造紙行業(yè)的喪鐘。事實(shí)上，雖然這些變化給行業(yè)的某些領(lǐng)域帶來了挑戰(zhàn)，但制漿造紙行業(yè)一直在蓬勃發(fā)展，并將在未來繼續(xù)保持良好勢頭。
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